永久牌自行车:星星之火,可以燎原


       “永久”牌自行车是五六十年代三大品牌之一,它的前身是“昌和制作所”,创建于1940年,在上海东北角唐山路开业,当时年产三千辆左右,工人两百余人,占地面积23100平方米,建筑面积约6600平方米。到1949年全国解放,61日军代表接管该厂,使停止了一年的昌和制作所恢复了生产,也得到了新生。刚刚接手以后,它生产的是“扳手”牌自行车,后来为了适应新的需要,请专业人员进行重新设计,当时受到苏联的影响,第一个商标设计出来的是“熊球”牌自行车。“熊球”牌自行车的标牌,是一只北极熊站在地球顶端,这表示了我们与苏联的友好。后来中苏关系紧张,就把“熊球”牌自行车改为“永久”牌自行车。

“熊球”牌自行车:一只北极熊站在地球顶端

       曾有一个阶段,也叫“华东永久”自行车,“华东永久”自行车是1951年和“熊球牌”自行车同时并存的两个牌子,但最后定为了“永久”牌自行车,从此走上了打造永久牌的战略品牌之路。

“华东永久”自行车

       永久牌自行车商标质厚,贴于车架前管,造型立体感强;漆色纯真均匀,光泽好;车把电镀光洁度好,装配紧密对称,把接头正中有永久钢印标记;车架上管有中国上海,YONGJIU贴花或英文贴花。

为了统一中国自行车的规格和名称,“永久”人制造了第一批标定型自行车。上世纪5070年代,中国运动员所用的赛车均为永久造;第一辆邮政工人的自行车也为永久造;到1952年,永久自行车的产量达到三万余辆,占全国自行车的三分之一;上世纪80年代后期,永久自行车的辉煌达到了顶峰,年生产量达到了600万辆。

“永久”牌自行车商标
       自行车在凭票供应的年代是非常吃香的,那么当时国人对永久车的期盼到了什么程度呢?这里有一个故事,1981年全国实行粮产承包,湖北省的“应城县”出了很多产粮大户,其中有一个产粮大户叫杨小运,他提出向国家交售两万斤粮食,只要求卖给他一辆永久牌自行车。

“永久”牌自行车

       应城县政府答应了他的要求,并同时发文,凡是当年卖给国家一万斤粮食的农户,都供应一辆永久牌自行车。人民日报发表了评论文章,引起了永久自行车生产厂家的关注,后来永久自行车厂家为了打造永久的知名品牌,提出在全国建立“永久村”,截至1985年底,全国共建成22个“永久村”,使11500个农户成为了“永久村民”,真是星星之火,可以燎原!足以说明永久牌自行车在那个年代有很大的影响力,欢迎大家前来我馆进行参观。