产品描述
1、名称：长江摩托车
2、型号：750
3、产地：中国
4、生产时间：1965年
5、说明：第二次世界大战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。在二战中,前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托,被叫作M72型三轮摩托,并大量列装部队用于作战。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，为中国摩托车历史写下新的一页。在军用的长江750身上，我们可以找到7.62毫米机关枪或PF98式120毫米大口径火箭炮，是一台作战效能相当不俗。如果你以为长江750是"启发"自宝马1940-1944的R75的话，并不准确。当年应该是前苏联模仿德国的宝马摩托车，然后再到轮到中国"模仿"前苏联的三轮摩托车制品。以宝马R71为蓝本的三轮摩托车。
在前苏联M72的基础上研制成功长江750摩托车，作为宝马R71的继承者，虽然长江750的构造设计和驾驶感觉，和现代摩托车并不相似，但这种粗糙生硬的驾驶感觉，正是人们欣赏的重要心理因素。四个前进档的长江750原来还有一个倒档，不像本田那样用电池而是直接用引擎推动，所以倒档的速度可以高达16km/h!难怪深受各发达国家的玩家爱戴。
当年亲历造摩托的李学谦，后来的洪都机械厂党委副书记，他曾回忆道：“我们那时候只知道仿制的是苏联乌拉尔M72，没有图纸，就是从部里面送来了实物样车，大家非常重视，专门设立了一个摩托车研制车间，代号50。此前没有摩托制造经验，所以厂里抽调技术骨干，主要都是钳工、车工和焊工，生产设备就是5台普通机床。当初老军工们仿制长江750完全没有图纸光测绘画图纸就用于近3个月，整车完成共651份图纸，但是不少的零件以当时的设备造不出来。全靠找老技工拿手工锤打出来。第一辆仿制苏式M72是1957年12月24日正式出厂的，出厂前只进行了3000公里的路面测试。李学谦和他当年的同伴们不知道的是，他们拼命测绘仿制的乌拉尔M72，也曾在18年前经历过同样的仿制过程—1939年10月，5辆宝马R71摩托车经罗马尼亚，被送到苏联，当时斯大林也想拥有德国陆军那样的摩托化机动优势，于是苏联人凭借对这5辆宝马R71的拆解复制，仿制出了自己的乌拉尔M72。
长江750摩托车从1957年诞生，其历史中最为骄傲与自豪的莫过于曾担任过新中国的国宾接待用车。长江750诞生后，由于其良好的各项性能和较高的安全系数，很快就成为了国宾接待车队中的成员。1960年上半年，一些外宾惊喜地发现，新中国的外宾接待车队中增加了摩托车队，而且摩托车还是新中国自己生产的。
从1964年起，长江750就被列为新中国部队常规装备，仅1964年到1966年的三年时间里，洪都机械厂就生产并交付部队3789辆长江750三轮军用摩托车，为新中国的国防建设作出了贡献。
在上世纪70～80年代，不仅是洪都机械厂在生产长江750摩托，而是各个品牌的750挎斗摩托纷纷涌现，赣江750、湘江750、红光750、长洪CH750、贵州战友750、贵州凌云LY750、云摩750、春燕CY750、井冈山JGS750B、兰州750、扬子江YZJ750，最鼎盛时候有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个。同一类型的摩托车竟然有这么多的厂家和型号，这在世界摩托史上也是个奇闻。
6、其它：精品摩托车。
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