产品描述
1、名称：手推独轮车（俗称鸡公车，"二把手" "土车子"）
2、型号：木质独轮车
3、产地：中国
4、生产时间：1935年
5、说明： 鸡公车是一种历史非常悠久的独轮车，据说在诸葛亮的时代就已经有了。广元市区内有一百五十多公里的古栈道，是三国蜀相诸葛亮出师伐魏的必经主道。诸葛亮为解决在这"天梯石栈道"上人背畜驮的运输困难，研究制造了"木牛流马"，以代人力畜力运饷，木牛流马也就是独轮车。清代《昭化县志》载:"木马山俗名大高山，在昭化八十里.....孔明造木牛流马处"。这说明今广元市中区三堆境内大高山，是诸葛亮北伐制造木牛流马的场地之一。《三国志》亦有:"九年(231)，亮复出伊山，以木牛运.....。十二年(234)，亮悉大众由斜谷出，以流马运....。"说明木牛流马，确实是诸葛亮伐魏时，为适应栈道所制造和使用的运输工具。这在当时是非常先进的创造。因而广元人民传颂至今，也是理所当然。鸡公车之得名，大概因为其形状有点像鸡公:一只硕大的轮子高高耸起，像昂扬的鸡冠;两翼是结实的木架，堆放货物;后面两只木柄，被推车人提起置于胯旁，自然像张扬的鸡尾了。现在再来回忆鸡公车，多少带有诗意的情调:田埂之上，薄雾之中，听见一阵"叽嘎叽嘎"的声响，那便是鸡公车的节奏，伴随着人和车的轻松律动，由远而近……推鸡公车的有农民，也有商贩。
鸡公车的最佳行驶路线是宽不过一尺的田埂和小路，在那上面，其他一切车辆都望而却步，唯有独轮的鸡公车游刃有余。所以注定，鸡公车是为小路而存在的，当越来越多的大路延伸到县、到乡、到村、到组，农民的交通工具也从手推车、马车、拖拉机变成了今天的摩托车、汽车。现在就连农村的小孩也不知道鸡公车是何物了，反而在城市的度假村里，有时还看得到它的身影，作为一种陈列品，点缀着现代人的生活，营造出一种田园情调。"采菊东篱下，悠然见南山。"其实真正采菊的人不会吟诗，而吟诗的人永远不会去采菊，由此看来，怀念鸡公车的人其实也与鸡公车无关。
在机械化还没有普及的年代，木制独轮手推车，是陆路运输的重要工具之一，尤其是在山区和丘陵地区的崎岖道路上。解放前，独轮车运货物进城出城几乎天天可见，“吱呀、吱呀小车来”的声音，迄今记忆犹新。如今，只能在电视剧中偶而看到老百姓推着独轮车支援前线的情景；但在上世纪九十年代初，山东沂蒙山区仍然真实地存在村民们推着独轮车在山坡地头行走。
木制独轮手推车，对木工来说制作并不很复杂，属于粗活大件。车的平面大架，是四根方木作直梁，外面两根比里面两根约长三分之一，长的部分是车把，用推刨推成圆形。整个平面框架为八字形，中间有四根横单，横单和里面两根直梁上装有一尺多高的车架子，架子下面安有两个凿有圆眼的“耳朵”，车轴就穿在圆眼里。车轮有小簸箕大，车轴上有八根匾木象伞骨一样支撑着木轮圆圈，木圈外镶有铁箍。
木制独轮手推车，虽说制造是大件粗活，但木工也不能掉以轻心。尤其是各个榫头和车轮接口，都得用斧、凿、锯、刨精心制作，榫卯如不牢固，就影响车的质量。独轮车用木材非常讲究，大多是槐树、胖柳、栗树、檀树等硬杂木。这些树木，坚固强韧，富有弹性，不易翘裂，耐磨耐用。木制独轮车，放在家里可竖立起来，不占用太多的地方；装运货物承载三、四百斤，要抵四、五个劳力工效；熟练推车之人，比挑担劳动强度还轻；而且在羊肠小道上，可自由自在地行走：遇上陡坡长坡，推车同伴互相帮助，一人揹着车首拉绳，一人手扶双把将车推上坡；倘无同伴，就请路人或田间地头劳作之人帮忙。通常情况，单车出行较少，结伴而行为多。
推独轮车很有技巧。口诀是：“手把车辕端得正，腿要蹲直腰不躬，走路谨防一边倒，两条车辙随意行”；“推小车，不要学，只要屁股扭得活”。据说“车胯子”名字的由来，是为了与独轮重心相适应，推车人必须叉开胯子走八字步，使轮子与脚步成三角形，有利行车的稳定性。所以走起路来就一胯一胯的，久而久之人们就称推车人叫“车胯子”。行车路上如遇大人一步能跨过的小沟，推车人就将二尺多长的方木撑棍放到沟上，车轮就从上面滚过去。这是熟练的“车胯子”才能做到，初学推车的人就是难过的“门坎”。以跑运输为主的独轮车，无论是晴天雨天，车上都备有盖车雨布和推车人用的蓑衣、斗笠；还有围车轮的草辫子和麻辫子，根据路况不时地调换使用，以减少车轮磨损和行车阻力。
6、其它：此车属我馆珍藏精品。
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