2019年4月28日甘肃三木自行车博物馆特号（26）

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2019-04-28 17:50

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2019年4月28日甘肃三木自行车博物馆特号（26）：为迎接5月18日世界博物馆日，我馆陆续推出珍藏的自行车文稿、图片、相册、报刊、杂志、有关自行车的相关内容，供大家欣赏。今天向大家推出的是：1948年设计的飞鸽自行车车标，距今71年，这是自行车史上红色印记，有较高的史料价值和文物价值。

朋友们：自世界上第一辆自行车问世，至今也只有200多年的历史。18世纪末来自法国的西夫拉克发明了最早的自行车，木制的自行车既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车靠双脚用力蹬地前行。说到自行车在中国的历史其实并不长，中国人最早见到自行车是在清朝末年，当时的清政府的外交官员张德彝首先在欧洲看到的自行车，并在日记中写道："见游人有骑两轮自行车者，造以钢铁，前轮大，后轮小，上横一梁。人坐梁上，两手扶舵，足踏轴端，机动以弛行，疾于奔马。"自行车给他留下深刻印象。中华人民共和国成立之后，自行车在中国获得了前所未有的普及和发展，不但有了自己生产的"飞鸽"等知名品牌，而且成为名副其实的“自行车王国”。“飞鸽”自行车作为新中国的自行车民族品牌，承载着几代中国人的记忆，也体现出了精益求精的工匠精神。

20世纪70年代，自行车是重要的结婚物资之一，聘礼流行的“三转一响”其中“一转”就是自行车，有钱也买不到的状态，仅限凭票购买。当时自行车价格是100-150元，一个职工的工资在35元左右，真算的上是绝对的奢侈品！如果在那时候，一位年轻的小伙能用自行车载着美女姑娘，那真是一道风景线，如同当下在一辆高级跑车上，车子一路呼啸而去（上世纪七八十年代的潮男潮女，快看帅哥的喇叭裤）。八十年代，自行车逐渐走近千家万户，每天上下班时间，那蔚为壮观的自行车洪流，一度让外国人惊叹！自行车是当时重要的运输工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠它运回家的，它在生活中太重要了！

后记：飞鸽厂的前身是1936年日本人在天津建立的昌和工厂，从日本进口零件组装，生产“铁锚”牌自行车。抗战胜利后国民政府接管“昌和”。

新中国成立后，工厂很快恢复生产。300名职工仅用两个月就研制出10辆坚固、耐用、轻快、美观的自行车，取名“飞鸽”，寓意企业飞翔。经过几代人的努力，“飞鸽”跻身中华老字号行列。

到1965年，生产规模突破了40万辆。1956年12月，印度孟买市市长卡德尔前来参观。陆续有外国领导开始到访，“飞鸽”甚至飞出了国门。

国家提出‘互联网+’战略后，自行车行业也在积极向互联网模式转变。理念先行，模式创新，自2015年起，“共享”一词在全球范围内引爆热点话题。无桩共享方式首次被提出，这就意味着“共享单车”横空出世。